Du växer upp. Graduate. NAB det första jobbet. Vad är nästa steg? Om du bor i en stad med en stor transiteringssystem, måste du köpa en bil – eller hur?
Kanske inte.
Framtiden för körning kommer att se mycket annorlunda, och det kommer tidigare än du tror. Den oberoende tankesmedjan RethinkX förutspår att 2030 kommer 95 procent av miles reste i USA täckas i självdrivande elfordon som ägs av ride-sharing företag.
”Jag tror att ett barn som föds i dag kommer sannolikt inte att lära sig att köra”, säger futurist Juan Enriquez, medförfattare till Evolving oss själva: Hur Unnatural Selection och ickeslumpvis Mutation är förändrar livet på jorden . I denna nära framtid scenario, behöver du inte äga en bil, eller ens ha en licens: Vi kommer alla bara vara syditalienska runt genom on-demand själv köra bil.
Men vi behöver inte vänta på att självdrivande framtiden att se att de ekonomiska förutsättningarna för bilägande redan har ändrats. När du lägger upp kostnaderna (och ibland huvudvärk) av bilägandet och faktor i spridningen av samåkning tjänster, du verkligen börjar undra om att äga en bil vettigt.
Så här gör samtalet på bilägande.
Table of Contents
Spåra din körsträcka
Den genomsnittliga amerikanska sätter cirka 13.500 miles på hans eller hennes bil varje år, enligt US Department of Transportation. Inte slå detta varumärke? Då har du en fråga för att hitta alternativa vägar, vare sig det leasing, kollektivtrafik eller samåkning.
Om du ändå vill ha en bil, det finns en chans att du kan få ett bättre pris på ett hyresavtal, eftersom de är miles baserade, säger Ron Montoya av Edmunds. Och om du kör mindre än 10.000 miles per år – och du lever i en Uber-vänlig stad – då det visar sig vara billigare att rideshare, säger Enriquez.
Det är något amerikanerna börjar att räkna ut.
Forskning från konsultföretaget Magid Advisors visade att hittas Uber användningen ökat från 4 procent till 17 procent från 2014 till 2015, och att 22 procent av Uber användare åldrarna 18-64 var försenar eller avvaktar att köpa en ny bil på grund av det.
Tänk på Array av alternativ
Bor du i Chicago, Detroit, Los Angeles, Miami, New York, San Diego, San Francisco, eller Washington, DC? I dessa städer, hittade en NerdWallet studie som använder samåkning tjänster för din vecka pendlar är billigare än att använda en egen bil. I San Francisco, till exempel, kan du spara mer än $ 330 per månad.
Har Äga passar din månadsbudget och livsstil?
Just nu, det genomsnittliga priset för en ny bil är ca $ 34.000, enligt Kelley Blue Book, vilket gör den genomsnittliga bil betalning runt $ 500 per månad. Om detta verkar hög, kan en leasingbetalning överklaga: I genomsnitt är det 200 $ per månad mindre.
Men en månatlig bil betalning är bara en del av ekvationen när du beräkna kostnaderna för bilägande. De övriga kostnader ingår försäkring, bränsle, underhåll och (på vissa platser) parkering. Vissa inte så självklara inkluderar avskrivningar, licens- och anmälningsavgifter och skatter.
Hur mycket de lägga till upp till? Den genomsnittliga årliga försäkringspremien varierar beroende på staten, men det var ungefär $ 910 år 2014, enligt Quadrant Information Services.
Kostnaden för parkering är den andra biggie för många människor i städer, säger NerdWallet Amy Danise – även om det är värt att notera att om du bor och arbetar i en stad, kostnaden för parkering motverkades delvis av sänkta bränslekostnader på grund av din kortare pendla. På samma sätt kommer underhållskostnaderna beror på fordonet. Om du pendla att arbeta, AAA säger du kan förvänta dig ungefär $ 57 i totala fordonskostnader per 100 miles. För att få en mer skräddarsydd uppskattning för allt det ovanstående, använda en miniräknare som Edmunds.com s verkliga kostnaden att äga .
Kan du leva utan en?
Om du redan äger en bil och vill se om det är billigare att dike hjulen, sedan börja experimentera. När du har räknat ut din ägandekostnad, kan du använda fare uppskattning verktyg som erbjuds av många samåkning tjänster för att se hur månadskostnaden skulle jämföra.
Men för att verkligen få en känsla för hur kostnaderna skiljer sig – och att se om det passar din livsstil – då du kan försöka lämna bilen i garaget för en månad och testa dina andra alternativ. Omvänt, om du inte äger en bil, sedan spåra hur mycket du spenderar på transporter varje månad och börja jämföra den med den genomsnittliga ägandekostnader som anges ovan.
Något som inte är lika mätbara, är dock den personliga tid du får tillbaka med ride-sharing eller kollektivtrafik. Oavsett om du använder den tiden för att ta itu med e-post, ikapp med nära och kära, eller njuta av tid för dig själv ”som skulle kunna vara en fördel att tips skalorna mot inte köra”, tillägger Danise.
Ahmad Faishal is now a full-time writer and former Analyst of BPD DIY Bank. He’s Risk Management Certified. Specializing in writing about financial literacy, Faishal acknowledges the need for a world filled with education and understanding of various financial areas including topics related to managing personal finance, money and investing and considers investoguru as the best place for his knowledge and experience to come together.